華體會體育節油最靠譜 國內搭載啟停系統車型解

　　華體會體育節油最靠譜 國內搭載啟停系統車型解讀新能源車型已經成了每家車企踐行低碳的研發方向，而業界也將節能減排的希望寄托在混合動力車型與純電動車型上。但從目前的實際情況來看，這兩種新能源車型無論是在成本和技術上都還面臨一定的瓶頸，短期內無法大規模推廣，為節能減排作出的貢獻也相對有限。

　　然而有一種可行性非常強的技術，成本不高，但節能效果明顯，非常有潛力成為未來幾年內大規模應用的節能技術，那就是汽車“Start/Stop系統（啟停系統）”。在幾家自主品牌廠商也宣布將搭載這項技術后，國內消費者也對啟停系統也給予了更多的關注，然而這項技術此前并不受重視，消費者對其了解也非常有限，到底什么是啟停系統，它的節油效果怎樣？看完下文你就明白了。華體會體育

　　配備“啟停系統”的車型在很多廠商的宣傳中都被打上了“弱混”的表現，而事實上這樣的產品還算不上真正的混合動力車型，為其提供動力的還是只有發動機，而“啟動系統”的功能是盡量降低發動機在車輛停止怠速狀態下的損耗。盡管也有電動機參與其中，但其并不會輸出動力，只是作為發動機的啟動之用。

　　下面我們將模擬汽車在路過一個交通路口時啟停系統的工作過程，通過這樣的描述你應該能很快了解“啟停系統”的工作原理。

　　駕駛員坐在駕駛艙內，前方路口的紅燈亮起，駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，Start/Stop系統自動檢測：發動機空轉且沒有掛擋；防鎖定系統的車輪轉速傳感器顯示為零；電子電池傳感器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件后，發動機自動停止轉動。

　　而當信號燈變綠后，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動“啟動停止器”，并快速地啟動發動機。駕駛員掛擋，踩油門，車輛快速啟動。在高效的蓄電池技術和相應的發動機管理程序的支持下，啟停系統在較低的溫度下也能正常工作，只需短暫的預熱過程便可激活。

　　以上介紹的一系列的“拆解動作”看似復雜，事實上這一過程短暫得幾乎令人不易察覺，而且完全由啟停系統自動完成。但正是在這一停一走的時間里，Star/Stop系統即可降低車輛8%的油耗和二氧化碳的排放。

　　據技術專家介紹，火花塞點火發動機燃燒過程中，暖機啟動消耗的燃料僅相當于發動機怠速運轉0.7秒，因此車輛停止時間只要高于1秒，就應當讓發動機熄火，以降低排放、保護環境。

　　但在某些情況下，啟停系統是不工作的， 比如蓄電池電量很低、車外溫度過高或者過低時，發動機在很短暫的停車時也會繼續工作；或者如果空調系統設在為擋風玻璃“防冰”、“防霧”擋上的時候發動機也不會熄火，即便此時車廂內溫度并沒有達到上述的溫度的限值。

　　另外，在發動機關閉的時候，一旦出現蓄電池電量低于限定值、剎車系統內壓力下降到某一點之下、華體會體育車輛出現向前或者向后“溜車”等情況，發動機將會被毫無延遲地重新啟動。

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